玻璃纖維土工格柵的具體實施方案是什么

作者: | 來源: | 發布時間:2018-11-22 15:28:09 |

南京道之尊復合材料有限公司的玻璃纖維土工格柵（玻纖土工格柵）以其獨有的特性在路面施工中包含特有的施工方法，下面詳細介紹玻纖土工格柵在吉林地區的分類及施工方法：　　

目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。　

1、施工場地：南京道之尊復合材料有限公司要求把施工路面壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。　　 2、土工格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的土工格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的玻纖土工格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的玻纖土工格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態。

　　3、填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。

　　4、填料的攤鋪和壓實：當土工格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超時48小是，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。　　 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾、排水措施，必要時，應設置土工布。

上一個：土工布相關情況介紹下一個：塑料土工格柵的主要用途

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